El radiador es el componente clave del sistema de refrigeración del motor. Su función principal es dispersar una mezcla de anticongelante y agua a través de sus aletas, lo que libera parte del calor del motor mientras absorbe aire frío antes de continuar pasando por el resto del motor. Junto al radiador se encuentran la línea de derivación, la bomba de agua y el embrague del ventilador. Cada uno de ellos desempeña una función diferente para ayudar al radiador a mantener el motor refrigerado. La línea de derivación envía el refrigerante caliente al núcleo del calentador para producir aire caliente cuando es necesario, mientras que la bomba de agua hace que el refrigerante fluya por todo el motor. Lo más importante es la función del embrague del ventilador, que consiste en introducir más aire en el radiador y ayudar a reducir la temperatura de la mezcla de anticongelante y agua.
Partes y principios de funcionamiento de un radiador
El radiador tiene tres partes principales: los depósitos de salida y entrada, el núcleo y la tapa a presión. Cada una de estas tres partes desempeña su propia función dentro del radiador.
La función principal de una manguera del radiador es conectar el motor al radiador y permitir que el refrigerante circule por el depósito correspondiente. El depósito de entrada se encarga de guiar el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador para enfriarlo, y luego vuelve al motor a través del depósito de salida.
Una vez que entra el refrigerante caliente, circula a través de una enorme placa metálica que contiene múltiples filas de finas aletas metálicas que ayudan a enfriar el refrigerante caliente entrante, llamada núcleo. A continuación, vuelve al motor a través del depósito de salida una vez que el refrigerante alcanza la temperatura adecuada.
Mientras el refrigerante se somete a este proceso, también está la presión o la tapa del radiador, cuya función es asegurar y sellar herméticamente el sistema de refrigeración para garantizar que se mantenga presurizado hasta cierto punto. Una vez que alcanza ese punto, libera la presión. Sin la tapa de presión, el refrigerante podría sobrecalentarse y provocar un derrame. Esto haría que el radiador funcionara de manera ineficiente.
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